Πολλές αντιπαραθέσεις έρχονται και είναι μια στιγμή αλλαγής των νόμων σχετικά με το θέμα «αυτο-οδήγηση». Ακούσαμε και διαβάζουμε για πολλά ατυχήματα που παράγονται από αυτόνομα αυτοκίνητα από κορυφαίες εταιρείες Silicon Valley, όπως το Google, για παράδειγμα, ότι συγκρούστηκε με λεωφορείο τον περασμένο Μάρτιο στην Καλιφόρνια, χωρίς να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Η χειρότερη τύχη έτρεξε τον οδηγό του Τέσλα τραυματίστηκε τον Μάιο, ο οποίος πέθανε όταν συγκρούστηκε με ένα ρυμουλκούμενο όταν το μοντέλο S του ήταν ενεργοποιημένο "αυτόματο πιλότο" Μια αστοχία του συστήματος προκάλεσε το θανατηφόρο ατύχημα ενώ ο οδηγός του παρακολουθούσε μια ταινία.
Αυτοί οι τύποι ατυχημάτων έχουν αρχική νομική σημασία στην περιοχή. Τόσο όσο η Εθνική Αρχή Ασφάλειας της Κυκλοφορίας (NHTSA) αυτή τη στιγμή συλλέγει πληροφορίες για αυτά και άλλα σχετικά τροχαία ατυχήματα. Σε περίπτωση που Google, δεν έχει ξεκινήσει επίσημη έρευνα. Σε περίπτωση που ΤέσλαΑντίθετα, αν έχει αρχίσει να μελετάται μετά από αυτό που συνέβη στις 7 Μαΐου στη Φλόριντα.
Η Google και η Tesla αντιμετωπίζουν πιθανές αγωγές μετά από τα ατυχήματα που προκλήθηκαν από τα αυτοκίνητά τους.
Σύμφωνα με το Reuters, η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των Ηνωμένων Πολιτειών (SEC) ερευνά επίσης εάν Τέσλα παραβίασε τους νόμους περί κινητών αξιών από δεν ενημερώνετε τους επενδυτές σας για το θανατηφόρο ατύχημα τη στιγμή της εκδήλωσης, έτσι ώστε να μην έχει συνέπειες στην επόμενη αγορά / πώληση μετοχών του στο NASDAQ, το αμερικανικό χρηματιστήριο.
Στελέχη και επενδυτές ελπίζουν ότι αυτός ο τύπος ατυχήματος θα τονώσει τις επενδύσεις σε αυτόνομα συστήματα οδήγησης για τη βελτίωση αυτής της αναπτυσσόμενης τεχνολογίας. Στην πραγματικότητα, Goldman Sachs προβλέπει ότι αυτή η αγορά θα αυξηθεί από 3 δισεκατομμύρια δολάρια το 2015, σε 96 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025 και 290 δισεκατομμύρια δολάρια δέκα χρόνια αργότερα.
Εν τω μεταξύ, οι ρυθμιστικές εταιρείες που αναφέρονται παραπάνω βρίσκονται στην ουρά όσον αφορά τη δημιουργία γραπτών προτύπων για οχήματα αυτού του τύπου. Αυτοί οι κανόνες επρόκειτο να τεθούν σε ισχύ στις 14 Ιουλίου, αλλά ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Anthony Foxx ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα ότι δεν θα μπορέσουμε να τους θέσουμε πλήρως σε λειτουργία μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
Αναμένεται ότι σύντομα θα υπάρχει μια ισχυρή δικαιοδοσία για αυτό το ζήτημα και, πιθανώς, και οι δύο εταιρείες θα πρέπει να εμφανιστούν ενώπιον αυτών των ρυθμιστικών αρχών για να διευκρινίσουν όλα όσα συνέβησαν.
Η Apple, από την πλευρά της, έχει ήδη ξεκινήσει συζητήσεις με αυτούς τους ρυθμιστικούς φορείς για την αντιμετώπιση των αυτόνομων νόμων για τα αυτοκίνητα, σύμφωνα με κρατικές εκθέσεις. Ένα άλλο κομμάτι των πληροφοριών που το Έργο Apple Car, που σύμφωνα με πολλά μέσα ενημέρωσης, βρίσκεται σε πολύ προχωρημένο στάδιο.
