Uue 13 ja 15-tollise MacBook Pro turule toomisest on möödunud nädal, nii et enamik seadmeid nautivatest kasutajatest saavad meile juba selle töö üksikasju pakkuda. Ilmselgelt on need jõudluse ja hinna poolest tippklassi seadmed, seega eeldatakse, et need on tõesti võimsad, võimsus, mida saaks vähendada termilise reguleerimisega 15-tollise võimsama protsessoriga arvutiga tehtud katsete korral.
Seda kõike tuleb võtta pintsettidega ja praegu on kogu maailmas temperatuuride juures tavaline, et alumiiniumist MacBookid kuumenevad, kuid muidugi See küte võib otseselt mõjutada jõudlust ja seetõttu seab Apple piirangud nii, et ükski sisemine komponent ei oleks "kõrbenud" ja see mõjutab jõudlust, kuigi testis on see üsna äärmuslik ...
Protsessorid on võimsamad ja MacBook Pro märkab seda renderdamisel
Tõestuseks on see youtuberi Dave Lee video, see on a 35-minutiline 5k renderdamine Premier Pro abil ja seetõttu on see ja kõik teised meeskonnad tavalised, et "kannatavad" kuumuse käes. Äärmuslik on see, et märkate isegi erinevust, kui panete MacBook Pro otse külmkappi. Selle abil saavutatakse töötlemisaja pikendamine, kuna protsessori temperatuur ei tõuse ja see ei vähenda selle võimsust, kuid nagu me ütleme, on see midagi äärmusesse viidud. Parim on vaadata videot:
e
Tundub, et 9-tollise MacBook Pro mudeli uus Core i15 protsessor vajaks täisvõimsusel töötamiseks veidi rohkem jahutust ja loomulikult ei puudutanud Apple seda kõike arvutis, nii et termoregulatsioon piirab oma võimu kindlatel kellaaegadel.
Selle saaks Apple lahendada kaugtarkvarauuendusega, ehkki need ei kahjusta kunagi seadmete komponente, et seda tüüpi töös võimsust maksimaalselt suurendada, ja seetõttu on võimalik, et see nii ka jääb. Kõige hullem on see, et hoolimata selle uue 15-tollise MacBook Pro juurutatud riistvaraparandustest varustus jääb mõnes jõudluspunktis mõnevõrra alla eelmise mudeli, 15. aasta 2017-tollise MacBook Pro, jahutamise tõttu.
Kas näeme uute seadmete termoregulatsioonis aja jooksul muutusi? Jälgime järgmise paari kuu jooksul Apple'i käike ja näeme rohkem tõendeid ohutu jõudluse kohta, nii et vaatame, kuidas see lõpeb.