Autotootjate huvi elektrisõidukite pakkumise vastu on äratanud paljudes ettevõtetes, sealhulgas mõni kuu tagasi lekkinud Apple'i huvi, töötab projekti Titan elektrisõiduki ehitamiseks. Minu arvates on see natuke hilja, sest juba mitu aastat on suured tootjad seda tehnoloogiat juba aastaid uurinud.
Pero kui räägime elektriautodest, peame rääkima elektriautode tootjast Teslast, mis on juba mitu aastat turul pakkunud mitmeid mudeleid, mida aasta-aastalt autonoomia ja uute funktsioonide, näiteks veidi üle kuu tagasi lisatud autonoomne juhtimine täiustavad.
Asutaja ja filantroop Elon Musk, teiste ettevõtete seas Tesla, Space X ja PayPali asutaja, andis just BBC-le intervjuu, milles väidab, et Apple Car on avalik saladus nii autoturul kui ka väljaspool seda. Ta teab ka suurepäraselt, et Apple eraldab Project Titanile palju ressursse, kuna viimastel kuudel on ta palganud üle 1000 inseneri, kellest paljud olid varem Teslas Muski juures vallandatud või töötanud.
Musk ei hooli Apple'i tulevasest konkurentsist oma ettevõtte jaoks, kuna Muski filosoofia on alati olnud võimalus pakkuda puhast energiat võimalikult suurele arvule elanikele ja selle tõestuseks teatas ta paar nädalat tagasi, et kavatseb paari aasta pärast turule tuua Tesla mudeli turul, mille autonoomia on ligi 1000 kilomeetrit hinnaga, mis on lähedal 30.000 XNUMX dollarit. Praegu võib ettevõtte kõige ökonoomsema mudeli leida 70.000 XNUMX euroga, seega on ostjate võimalik arv väga piiratud kõrge ostujõuga sektoriga.
Selge on see, et kui võtame arvesse Apple'i filosoofiat, siis praeguse Titani projekti müüki jõudev mudel, mis teoreetiliselt näeb valgust 2019. aastal, ei ole suunatud kogu avalikkusele, vaid pigem keskendub see üsna kõrge ostujõuga turule. Lisaks on nii Tesla kui ka ülejäänud tootja, kes praegu elektrisõidukitele kihlvedusid teeb, Cupertinos asuvast ettevõttest mitu aastat ees.
miks sa ütled, et ta hiljaks jäi? Miks te ütlete, et teised on aastaid ees? Mida teate, mida Apple teeb? Kas Apple'il oli enne 2007. aastat nutitelefon või mobiiltelefon? Kuid oli selliseid tootjaid nagu Nokia, Samsung jne, kellel oli aastaid "ees" ja siis tuli Apple välja ja peksis neid kõiki.
Elektriautosid ja elektrit salvestavaid seadmeid tootev Tesla ettevõte asutati 2003. aastal, ammu enne seda, kui Apple kavatses turule tuua esimese iPhone. Lisaks andis Tesla tegevjuht Elon Musk välja veidi enam kui aasta tagasi tema valduses olevad patendid, et teised tootjad saaksid neid oma elektrimudelites kasutada, et suurendada nende autonoomiat. Praegu on Tesla mudelite keskmine vahemik 500/600 kilomeetrit, kuid mõnes mudelis võib see ulatuda kuni 800 kilomeetrini ja nagu ma mõne aasta pärast mainisin, suudavad nad ületada 1000 kilomeetrit.
Kui arvate, et väide, et Apple on elektriautode valmistamise võistlusel hiljaks jäänud, ei põhine ühelgi objektiivsel andmetel, ei saa ma ausalt öeldes teist aru. Räägime ka sõidukitest, mitte elektroonikaseadmetest, kus Apple'il on kõigile teada kogemus.