Kas mäletate Geohotit?. 17-aastane poiss, kes sai esimese inimese jailbreak telefoni jaoks? Kui sama poiss nagu hiljem häkkima DRM PlayStation 3-l ja läks seejärel 2014. aastal Google'i tööle. Noh, pärast poolteist aastat kaameratest eemal hoidmist on Geohot tagasi, et näidata oma viimast projekti: auto isesõitmise süsteem. Siis jätame teile video featiga.
Video pärineb intervjuust Bloombergile, kus Geohot ütleb, et ta on suutnud luua isejuhtiva auto vaid üks kuu. Ta kasutas oma valget 2016. aasta Acura ILX-i, kus ta muutis seda, lisades sellele a laseripõhine radar, kaamerad ees y tagumine, Üks juhtkang ja ekraan 21,5 pulgadas armatuurlaua keskel. Kindalaegas toimib arvuti jaoturina ja seal on võrgu lüliti ja GPS-anduritega mini-arvuti.
Geohot on enda loodud isejuhtiva tehisintellekti suhtes nii kindel, et kavatseb seda pakkuda "Mobileye tehnoloogia", ettevõte, mis tarnib Google'i, Uberit, Teslal ja teised suuremad autotootjad.
Geohot ehitab tarbeelektroonikat kasutades kõigile juurdepääsetava riistvaraga paketi, mis on parem kui „Mobileye tehnoloogia”. Ta plaanib selle müüa koos kaamerate ja tarkvaraga lihtsalt $ 1000 igaüks autotootjatele või huvitatud tarbijatele. Ka George Hotz (Geohot) on väljendanud, et on vihane Elon Musk kuna viimane pakkus talle tööpakkumist, kuid pärast selle läbirääkimisi 3 kuud lõpuks see vilja ei saanud.
Noh, ma olin paar kuud tagasi kommenteerinud ideed, mille ma sain sõbraga Mehhiko liiklusummikus arutades arutleda. Mis siis, kui linn oleks elavam üksus? intelligentsem liikluskorraldaja.
See oleks iga auto lähte- ja saabumiskohtade ütlemine või söötmine, nii saaks linn hallata tänavate liiklusvoogu, omades otsest andmesidet, oleks võimalik määrata oma liikluse voogu tänavatel vastavalt ägedale väljumisele ja sihtkohale.
Täna saab valgusfooridega juhtida liiklusvoogu läbi linna, mis teeb linnast piisavalt intelligentse, et selle võtmeteguriga ja ka isesõitvate autode liiklust paremini juhtida, olen tõesti veendunud, et nende kahe segamine osad annavad linnale ka andmed, et juhtida liikluse suunda tänavatel, vastavalt kellaajale ja kuupäevale ning paljudele muudele asjaoludele, ka selle tagasiside korral oleks iga auto teadlik sõiduki asukohast muud autod.
Ma loodan, et sellest kontseptsioonist saab aru ja seda saab ära kasutada. Ma arvan, et see, kes seda lugeda oskab, peab seda huvitavaks, mul pole omalt poolt vahendeid selle idee väljatöötamiseks, mulle meeldib see, kuidas neid ideid arendatakse arenenud ja tulevikus oleks mul neist kasu, võimaldades mul tulevikus olla vanem ja suurema iseseisvusega inimene, et liikuda
Lõpuks ma ei tea, kes seda ideed kuulama hakkab ja arendab, kuid loodan, et mõni neist ka teeb.