בשבועות האחרונים, כמה חדשות העלו כי רבים מהמהנדסים של אפל שהוקצו לפרויקט טיטאן, הרכב האוטונומי של אפל, החלו לעזוב את החברה לחברות אחרות בתחום הנהיגה האוטונומית, שמועה על כך שלא שמענו ממנה שוב.
על פי בלומברג, אפל חיזקה את צוות המהנדסים שעובד על הרכב האוטונומי שלה עם העסקת אולריך קרנץ, בכיר שעבד בב.מ.וו במשך 30 השנים האחרונות וששיתף פעולה באופן פעיל בפיתוח רכבים חשמליים והיברידיות כמו ב.מ.וו i3 וב.מ.וו i8.
בלומברג טוען כי אולריך, לאחר עזיבתו את BMW, בילה שלושה חודשים ב- Farady Future והקים זמן קצר לאחר מכן את חברת הרכב הנהיגה העצמית Canoo. במשך כמה שבועות הוא עובד באפל תחת פיקודו של דאג שדה, האחראי על פיתוח המחויבות של אפל לרכב חשמלי בנהיגה עצמית ועבד בעבר בטסלה והוביל את צוות הפיתוח דגם 3.
קרנץ היא אחת משכירות הרכב המשמעותיות ביותר של אפל, סימן מובהק כי יצרנית האייפון נחושה לבנות מכונית חשמלית בנהיגה עצמית כדי להתחרות בטסלה ויצרניות רכב אחרות.
קרנץ מייצג גיוס בולט לצוות המכוניות של אפל, וההעסקה מגיעה בדיוק כפי שאומרים כי הצוות איבד מספר תפקידים בכירים. הפרויקט שינה את מטרותיו מספר פעמים במהלך השנים, כאשר אפל מתמקדת כעת בבניית מכונית חשמלית שלמה.
מוקדם יותר השנה, אפל שכרה את סגן נשיא פיתוח המרכב של פורשה כדי להצטרף לצוות אפל קאר. בנוסף, היא שכרה מספר רב של בכירים בטסלה לפרויקט זה.