電気自動車を提供できることへの自動車メーカーの関心は、Appleを含む多くの企業の関心を呼び起こしました。 ProjectTitanで電気自動車の製造に取り組んでいます。 私の意見では、数年前から大手メーカーがこの技術を研究してきたので、少し遅れています。
しかし 電気自動車について話すなら、電気自動車メーカーのテスラについて話さなければなりませんは、数年前から、自律性や自動運転などの新機能がXNUMXか月ほど前に追加され、年々向上しているいくつかのモデルを市場に提供してきました。
テスラ、スペースX、PayPalの創設者であり慈善家でもあるElon Muskが、BBCにインタビューを行ったところです。 AppleCarは自動車市場の内外の両方でオープンシークレットであると主張している。 彼はまた、AppleがProject Titanに多くのリソースを割り当てていることを完全によく知っています。これは、ここ数か月で1000人以上のエンジニアを雇用しており、その多くは以前に解雇されたか、テスラのマスクで働いていたためです。
ムスクはアップルが提起する可能性のある将来の競争を気にしない 彼の会社にとって、マスクの哲学は常に可能な限り多くの住民にクリーンエネルギーを提供できることであり、その証拠として、数週間前に彼は数年以内にテスラモデルを発売する予定であると述べました1000キロメートルに近い自律性を備えた市場で 30.000ドルに近い価格で。 現在、同社の最も経済的なモデルは70.000ユーロで見つけることができるため、購入者の数は購買力の高いセクターに大きく限定されます。
明らかなことは、Appleの哲学を考慮に入れると、理論的には2019年にリリースされる現在のTitanプロジェクトの販売に入るモデルは、一般の人々に焦点を当てるのではなく、むしろ むしろ購買力の高い市場に焦点を当てます。 さらに、現在電気自動車に賭けているテスラと他のメーカーの両方が、クパチーノに本拠を置く会社よりも何年も進んでいます。
なぜ彼は遅れていると言うのですか？ なぜ他の人が何年も先にいると言うのですか？Appleが何をしているのか知っていますか？Appleは2007年以前にスマートフォンを持っていましたか、それとも携帯電話を持っていましたか？ しかし、ノキアやサムスンなど、何年も先のメーカーがあり、その後アップルが出てきて、それらすべてを打ち負かしました。
電気自動車や電気を蓄える装置を製造するテスラ社は、アップルが最初のiPhoneの発売を検討するずっと前の2003年に設立されました。 さらに、テスラのCEOであるElon Muskは、他のメーカーが自律性を高めるためにそれらを電気モデルで使用できるように、彼が所有していた特許を500年余り前にリリースしました。 現在、テスラモデルの平均範囲は600/800キロメートルですが、一部のモデルでは最大1000キロメートルに達する可能性があり、数年後に述べたように、XNUMXキロメートルを超える可能性があります。
Appleが電気自動車の製造競争に遅れていると言うのは客観的なデータに基づいていないと思うなら、私は正直にあなたを理解していません。 また、Appleがすべての人によく知られている経験を持っている、電子機器ではなく車両についても話している。