ドイツが自動運転車用に提案したオプション

自動運転車のすべての世界が新大陸とアジアで動くわけではありません。 それほど少なくはありません。 ドイツでは、彼らはどのように研究しています 自動車市場により多くの設備を提供する この面で。 そして、彼らが他の興味深い提案を思いついたのかもしれません。

米国での致命的な事故の後、 テスラモデルS オートパイロットに関して、自動車メーカーは自動運転車のプロトタイプへの圧力が劇的に高まるのを見てきました。 今、あなたは彼が運転は安全に実施できます そのような技術で。

このため、ドイツはすべてのエンジンメーカーに設置を義務付ける新しい法律を計画しています。 ブラックボックス 事故が発生した場合の責任を判断するのに役立ちます。 によると アレクサンダー・ドブリント、ドイツの運輸大臣であり、アイデアの父、ドライバーは、交通に注意を払わなかったり、目的地までのルートに集中したりすることを許可する場合がありますが、必要性や緊急時に行動するために、ハンドルを握ったままでいる必要があります。

上記のブラックボックス、 車両で行われるプロセス全体を記録します：自動操縦がアクティブになっているとき、ドライバーが運転しているとき、およびシステムがドライバーに制御を引き継ぐように要求したときでも。 プロジェクトは、この夏を通して承認のために他の省庁に送られます。

VWやBMWなどの自動車業界のトップ企業の発祥地であるドイツは、自動運転車の販売で主要なプレーヤーを目指すのであれば、この問題のパイオニアでなければなりません。 でも アンゲラ・メルケル首相は、この技術の開発を可能な限り支援するために、このタイプの車両の開発において自動車業界が直面するすべてのニーズと課題のリストを昨年XNUMX月に要求しました。

多くの企業がこのタイプのプロトタイプに取り組んでいるにもかかわらず、それらは2020年まで市場に出回らないと推定されています。XNUMX年は、予想されるものが登場する予定の日付です。 アップルカー、または「ProjectTitan」。