テクノロジー企業は不可侵条約を拡大すべきであり、それによって彼らは競合する要員に署名しないことを約束した。 この協定は、シリコンバレーの大多数の企業間で数年前に締結されましたが、他のセクターの企業は考慮されていませんでした。 数日前、クリス・ラトナーの出発をお知らせしました。 Swiftプログラミング言語の責任者 クパチーノのオフィスからテスラの方向に向かって、会社にとって深刻な打撃でした。これは間違いなく置き換えられますが、このプログラミング言語の元の開発者はいないでしょう。
しかし、XNUMXか月ちょっと前のMac Casebolt以来、テスラのElon Muskのオフィスでテーブルを集めて再び組み立てたのは、彼だけではないようです。 タッチバー付きの新しいMacBookProの設計を担当した人のXNUMX人ゴミ箱のMacProとオリジナルのMacBookAirで、彼は会社を辞め、まだ来ていないテスラ車のデザインを引き継ぎました。 Caseboltは、Acorn、AMD、Rackable Systemsで働いた後、2007年にAppleに来て、端末管理システム、電子機器のヒンジ、バッテリー製造に関連する52件の特許を取得しています...
偶然かもしれないし、そうでないかもしれないが、テスラの前副社長がアップルのオフィスに到着したことは、イーロン・マスクにとってそれほど面白くなかったかもしれず、彼は仕事に就いた。 AppleからXNUMXつの重要な資産を盗む。 クリスとキャスボルトの両方が単に彼らのシーンを変えて、彼らにとってもっと面白い他のものに専念したかったかもしれませんが。
テスラは現在、電気自動車の世界で最も所有されている会社であり、確かに35.000ドルから始まる次のモデルの発売があります 自動化の世界でさらに大きな巨人になるだろう、アップルがタイタンプロジェクトに完全に関与しようとした世界。大手自動車メーカーが予測したように、自動車の製造に伴うインフラストラクチャの問題のために、最終的にはあきらめざるを得なくなった。
