ការគេងសកម្មជាមួយនឹងការស្តារថាមពលសម្រាប់រថយន្តអេបផល

បើទោះបីជាគេមិនដឹងថា Apple ពិតជានឹងចេញលក់រថយន្តដែលរចនាដោយពួកគេក៏ដោយក៏មានពាក្យចចាមអារាមនិងជាពិសេសប៉ាតង់និយាយថាថ្ងៃណាមួយយើងអាចឃើញរថយន្តមួយដែលមានស្លាកសញ្ញាផ្លែប៉ោមត្រូវបានខាំនៅតាមផ្លូវ។ ប៉ាតង់ថ្មី បានចុះឈ្មោះ និយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើការផ្អាកសកម្មដែលផ្តល់លទ្ធភាពនៃការស្តារថាមពលទៅនឹងឡាន។ ដោយសារតែយើងមិនមានគំនិតបង្កើតឡានអេបផលដែលមិនមែនជាអគ្គិសនី។

ប៉ាតង់ថ្មីបង្ហាញពីប្រភេទនៃការផ្អាកសកម្មដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការស្តារថាមពលសម្រាប់យានយន្ត

ប្រព័ន្ធផ្អាកគឺជាធាតុទូទៅនៃយានយន្ត។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាឱ្យមានការបើកបររលូនដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃស្នាមជាំនៅលើដងផ្លូវឬរញ្ជួយរបស់យានយន្តនៅក្នុងខ្សែកោង។ ឡានខ្លះប្រើទម្រង់នៃប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងបន្ថែមលើទីតាំងរបស់កង់ទាក់ទងនឹងតួ។ ប្រព័ន្ធសកម្មទាំងនេះយកទំរង់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ។ នៅលើក្តារនិងមាននិន្នាការត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តតម្លៃខ្ពស់។

នៅក្នុងប៉ាតង់ថ្មីរបស់អេបផលមានចំណងជើងថា“ ប្រព័ន្ធផ្អាកសកម្មជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល” ក្រុមហ៊ុនពិពណ៌នាអំពីប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ចំពោះធាតុនេះធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមដាច់ដោយឡែក ទៅការរចនាសាមញ្ញ: «ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល»។

ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលមានធាតុកណ្តាលដែលបែងចែកវាឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពជាពីរបង្កើតបានជាអង្គជំនុំជម្រះ ២ ទៀត។ ធាតុកណ្តាលនេះមិនត្រូវបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែងហើយអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីនៅទូទាំងធុង។ ពឹងផ្អែកភាគច្រើនទៅលើបរិមាណអង្គធាតុរាវនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះនីមួយៗ។ ធាតុកណ្តាលត្រូវបានបង្រួមពោលគឺវាបញ្ចេញកម្លាំងខាងក្រៅនៅលើតំបន់ពីរនៃអង្គជំនុំជម្រះនិង អាចមានផ្ទុកហ្គាសដែលជាថ្មីម្តងទៀតអាចត្រូវបានបូមចូលនិងចេញដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចំនួនដែលវាបង្ហាប់។

ប៉ាតង់មិនបានពន្យល់ពីមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Apple ចង់បានផ្នែកដែលអាចបង្រួមបានឬ "ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល" នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មនោះទេប៉ុន្តែវាប្រហែលជាដោយសារតែវាជាវិធីស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនក្នុងការរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្អាក។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាថាចំនួនសម្ពាធឯកសណ្ឋានត្រូវបានអនុវត្តទៅបន្ទប់ខាងលើនិងខាងក្រោម ឧបករណ៍ផ្ទុកគ្រប់ពេល។

ធ្វើជាប៉ាតង់ យើងមិនដឹងថាតើវាពិតជានឹងឃើញពន្លឺទេ ឬនឹងនៅក្នុងគម្រោងមួយ។ យើងនឹងត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់គឺថាយើងនឹងនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងមាននៅចំពោះមុខយើងថាតើរថយន្ត Apple នឹងទៅជាយ៉ាងណា។