기술 회사는 경쟁 인력에 서명하지 않겠다고 약속 한 비 침략 협약을 확대해야했습니다. 이 협정은 실리콘 밸리의 대다수 기업들간에 몇 년 전에 체결되었지만 기업의 다른 부문은 고려하지 않았습니다. 며칠 전 우리는 Chris Lattner가 Swift 프로그래밍 언어 책임자 쿠퍼 티노 사무소에서 Tesla의 지시에 따라 회사에 심각한 타격을 입혔습니다.이 프로그램은 반드시 교체 될 것이지만이 프로그래밍 언어의 원래 개발자는 없을 것입니다.
그러나 그는 한 달 조금 전 Mac Casebolt 이후 테슬라의 Elon Musk 사무실에서 테이블을 다시 조립하기 위해 테이블을 수집 한 회사의 수석 책임자가 아닌 것 같습니다. 터치 바가있는 새로운 MacBook Pro의 디자인을 담당 한 사람 중 한 명휴지통 Mac Pro와 원래 MacBook Air는 아직 출시되지 않은 Tesla 자동차의 디자인을 인수하기 위해 회사를 떠났습니다. Casebolt는 Acorn, AMD 및 Rackable Systems에서 근무한 후 2007 년 Apple에 입사했으며 터미널 관리 시스템, 전자 장치 힌지, 배터리 제조와 관련된 52 개의 특허를 보유하고 있습니다.
우연 일 수도 아닐 수도 있지만, 테슬라 전 부사장이 Apple 사무실에 도착한 것은 Elon Musk에게별로 재미가 없었을 수도 있고 그는 일을 시작했습니다 Apple에서 두 가지 중요한 자산을 훔치기 위해. Chris와 Cassebolt는 단순히 자신의 장면을 바꾸고 더 흥미로운 다른 일에 헌신하고 싶었을 수도 있습니다.
Tesla는 현재 전기 자동차 세계에서 가장 좋은 위치에 있으며 확실히 35.000 달러에서 시작하는 다음 모델의 출시와 함께 자동화 세계에서 더 큰 거인이 될 것입니다., 애플이 타이탄 프로젝트에 전적으로 참여하려고 노력한 세계는 대형 자동차 제조업체가 예측했듯이 차량 제조와 관련된 인프라 문제로 인해 결국 포기해야하는 타이탄 프로젝트입니다.
