Po beveik 1.000 XNUMX darbuotojų, dirbusių prie „Apple“ sukonstruotos ir suprojektuotos autonominės transporto priemonės projekto, bendrovė suprato, kad projektas nepasiekė rankų ir neliko nieko kito, kaip tik sutelkite savo pastangas kuriant autonominę vairavimo sistemą parduoti transporto priemonių gamintojams, išskyrus savo transporto priemonių gamybą.
Iki šiol „Apple“ turi 55 savo transporto priemones, atliekančias bandymus Kalifornijos keliuose antras pagal dydį valstijos laivynas, ne iš šalies. Šiems bandymams atlikti naudojama transporto priemonė yra „Toyota“ priklausantis prekės ženklas „Lexus RX450hs“. Tačiau panašu, kad „Apple“ nori eiti toliau ir pasirašė susitarimą su „Volkswagen“ pradėti bandymus su didesnėmis transporto priemonėmis.
„Apple“ nori sukurti daug sudėtingesnę autonominę vairavimo sistemą, autobusuose įdiegta sistema. Norėdami tai padaryti, ji, bendradarbiaudama su „Volkswagen“, pradėjo bandyti keleivinio transporto furgonus, gavusi „Mercedes“ ir BMW atsisakymą. Tokiu būdu „Apple“ pavers T6 modelio furgonus autonominėmis transporto priemonėmis, kad „Apple Campus“ darbuotojai galėtų greitai judėti per naujus įrenginius.
Kaip rašo „The New York Times“, šis projektas gerokai vėluoja, kuri privertė bendrovę skirti visus įmanomus išteklius šiam naujam projektui autonominiam mikroautobusų važiavimui - sistema, kuri vėliau bus įdiegta didesnio keleivių pajėgumo autobusuose.
Timas Cookas ne kartą yra pareiškęs, kad autonominio vairavimo sistemos yra visų dirbtinio intelekto problemų motina, nors vystantis „Siri“, atrodo, kad dirbtinio intelekto problema taip pat veikia virtualų „Apple“ asistentą.
