Ar prisimenate Geohotą?. 17-metis berniukas, kuris pirmas gavo Jailbreak telefonui? Jei tas pats berniukas kaip vėliau nulaužti DRM „PlayStation 3“ ir 2014 m. Nuėjo dirbti į „Google“. Na, o pusantrų metų pabuvęs atokiau nuo fotoaparatų, „Geohot“ vėl demonstruoja savo naujausią projektą: automobilio savaiminio vairavimo sistema. Tada mes paliekame jums video su žygdarbiu.
Vaizdo įrašas yra iš interviu „Bloomberg“, kur Geohotas sako, kad jis sugebėjo sukurti savarankišką automobilį tik vienas mėnuo. Jis panaudojo savo baltą, 2016 m. „Acura ILX“, kur jį modifikavo įtraukdamas a lazerinis radaras, kameros priekyje y gale, Vienas kreiptuką ir ekranas 21,5 Pulgadas prietaisų skydelio centre. Pirštinių skyrius veikia kaip kompiuterio koncentratorius ir jame yra mini kompiuteris su tinklo jungikliu ir GPS jutikliais.
Geohotas taip pasitiki savo paties vairuojamu dirbtiniu intelektu, kurį ketina pasiūlyti „Mobileye technologija“, įmonė, tiekianti „Google“, „Uber“, Tesla ir kiti pagrindiniai automobilių gamintojai.
„Geohot“ kuria paketą su minėta aparatine įranga, naudodama visiems prieinamą buitinę elektroniką, kuri bus geresnė nei „Mobileye technologija“. Jis planuoja jį parduoti su kameromis ir programine įranga $ 1000 kiekvienas skirtas automobilių gamintojams ar suinteresuotiems vartotojams. George'as Hotzas („Geohot“) taip pat pareiškė, kad pyksta Elonas muskusas nes pastarasis pasiūlė jam darbo pasiūlymą, tačiau po to derėjosi 3 mėnesius galiausiai tai nepasiteisino.
Na, aš prieš keletą mėnesių pakomentavau idėją, kurią gavau aptardamas beprasmišką eismo kamštį Meksike su draugu, o kas būtų, jei miestas būtų gyvesnis subjektas? protingesnis eismo valdytojas.
Tai būtų pasakojant ar maitinant kiekvieno automobilio išvykimo ir atvykimo vietas, tokiu būdu miestas galėtų valdyti gatvių eismo srautą, turėdamas tiesioginį duomenų srautą, jis galėtų nustatyti cirkuliacijos srautą savo automobilyje. gatvėse, atsižvelgiant į ūmų išvykimo ir kelionės tikslą.
Šiandien šviesoforais galima valdyti eismo srautą per miestą, o tai padarys miestą pakankamai intelektualiu, kad būtų galima geriau valdyti eismą naudojant šį pagrindinį veiksnį ir savarankiškai važiuojančių automobilių faktorių. Esu tikrai įsitikinęs, kad sumaišius šiuos du dalys taip pat suteiks miestui duomenų, taip pat kontroliuojančių eismo kryptį jo gatvėmis, atsižvelgiant į dienos valandą, datą ir daugelį kitų aplinkybių, taip pat turėdami šią grįžtamąją informaciją, kiekvienas automobilis žinotų, kur yra bet kokie kiti automobiliai.
Aš tikiuosi, kad šią koncepciją bus galima suprasti ir ja pasinaudoti, spėju, kad tas, kuris moka tai perskaityti, man tai bus įdomus, iš savo pusės neturiu jokių galimybių plėtoti šią idėją, man patinka, kaip šios idėjos yra įgyvendinamos išsivysčiau ir ateityje turėčiau iš jų naudos, leisdamas man ateityje ateityje būti vyresniu asmeniu, turinčiu daugiau savarankiškumo judėti
Galų gale aš nežinau, kas klausys ir plėtos šią idėją, bet tikiuosi, kad kažkas tai darys.