Šodien sistēmas darbības tehniskie dati ir publicēti Eyedrive no Apple. Tās ir automašīnas, kas tiek izmantotas, lai tvertu ielu kartogrāfiskos datus un attēlus, kurus mēs kādreiz esam apstrādājuši, un tos varam redzēt lietojumprogrammā Maps.
Es domāju, ka Apple ir jābūt ar labu EyeDrive automašīnu parku, jo tas ir saistīts ar darbu karte katra iela katrā pilsētā ir lieliska. Un vienīgais veids, kā iegūt ielu attēlus, ir vienkārši pārvietoties pa tiem, tos fotografējot. Milzīgs darbs, bez šaubām. Apskatīsim, ko šīs automašīnas aprīko.
Apple, tāpat kā Google, gadiem ilgi kartē pasaules lielākās pilsētas ar reāliem attēliem savām lietojumprogrammām. Kartes Apple un Google Maps. Viņi paši vāc visus nepieciešamos datus. Un vienīgais veids ir braukt pa ielām ar automašīnām, kas ir gatavas apkopot visu šo informāciju.
Andrey brauc ar vienu no šīm automašīnām un ir ievietojis savā twitter kontā @ YRH04E ierīces, kurās ietilpst Apple transportlīdzekļi, kas sagatavoti fotogrāfiju uzņemšanai un nepieciešamo datu apkopošanai, lai varētu izmantot Maps lietojumprogrammu.
Apple sāka vākt datus, šim nolūkam izmantojot furgonus, kas aprīkoti ar daudziem sensoriem. Tagad lauka operatori veic a Subaru Impreza balts, iekšēji pazīstams kā "Uliss".
Maps Field Operator apmācība (dienas pārskats, Uliss)https://t.co/cZhqCMH5Hj pic.twitter.com/oiNOlnzLg0
- Andrijs (@ YRH04E) Septembris 7, 2020
Šie transportlīdzekļi ir komandas daļa 3D redzējums no Apple. Viņš ir atbildīgs par vairāku datu apvienošanu ar datora redzi un mašīnmācīšanās tehnoloģijām, lai nodrošinātu 3D attēlus Apple lietojumprogrammā Maps.
Teica, ka Subarus ar modernām augstas izšķirtspējas kamerām, Zeiss objektīviem un LiDAR skeneriem uzstādīja torni transportlīdzekļa augšpusē. Iekšpusē a 2013. gada Mac Pro apstrādā visus uzņemtos datus reāllaikā. Visu kontrolē EyeDrive vienība, iPad, kas modificēts ar EyeDrive lietotni, kas nodrošina veicamos uzdevumus, kā arī ļauj operatoriem pārvaldīt uzņemtos datus.
Transportlīdzekļi ir aprīkoti arī ar 4 x SSD cietajiem diskiem. 4 TB katrs, kas piepildās apmēram biznesa nedēļā, un Apple paļaujas uz UPS piegādi pa nakti, lai pēc iespējas ātrāk nomainītu šos SSD. Otrs lietotais automašīnas modelis ir Lexus, ko izmanto kā pastiprinājumu, kad to prasa kartējamā platība. Mēs tikai zinām, ka tā koda nosaukums ir "TycheEach".
Naktī transportlīdzekļi tiek turēti slepenā vietā
Šie transportlīdzekļi iet marķēts un patiesība ir tāda, ka ar tik daudziem sensoriem tie piesaista lielu uzmanību. Apple naktīs tur modificētās automašīnas drošā un slepenā vietā, kuru īrē no uzņēmuma, lai saglabātu transportlīdzekļu patiesā īpašnieka anonimitāti.
Ulisa vienības parasti vada a šoferis un tehniķis kas pārvalda EyeDrive sistēmu, un viņiem ir precīzi norādījumi ielām, kurām jāiet cauri, lai savāktu nepieciešamos datus.
Komandai vajadzētu sākt uztveršanu no rīta, kad Saule ir plkst 30 grādi un brauc, līdz saulrietā atgriežas līdz 30 grādiem, pretējā gadījumā Saule traucē LiDAR sensoru darbību. Apple arī pieprasa, lai uzņemšana būtu jāveic perfektos laika apstākļos, lai nodrošinātu attēlus ar labu apgaismojumu.
Dienas beigās cietais disks ar visu uzņemto informāciju ir fiziski nosūtīt Apple, un nākamajā dienā darbs tiek turpināts ar vēl vienu tukšu SSD, kas ir gatavs aizpildīšanai. Šīs automašīnas regulāri tiek novērotas Amerikas Savienotajās Valstīs, un pēdējā laikā Apple tās jau sūta strādāt uz Kanādu, Eiropu un Japānu. Viņi vēl nav gājuši pa manu ielu. No otras puses, es zinu, ka tas, kas redzams Google Maps, pēdējos gados ir noticis jau četras reizes.