Tuvojas daudz diskusiju, un ir laiks mainīt likumus par tēmu "pašpiedziņa". Mēs esam dzirdējuši un lasījuši par daudziem izraisīti negadījumi ar autonomām automašīnām no vadošajiem Silīcija ielejas uzņēmumiem, piemēram, google, piemēram, ka tas pagājušā gada martā Kalifornijā sadūrās ar autobusu, neradot nopietnas problēmas. Vislielākā veiksme skrēja Tesla ievainots maijā, kurš nomira, saduroties ar piekabi, kad viņa S modelis bija ieslēgts "automātiskais pilots". Sistēmas kļūme izraisīja letālu negadījumu, kamēr viņa vadītājs skatījās filmu.
Šāda veida negadījumiem šajā jomā ir diezgan juridiska nozīme. Tik daudz, ka Valsts satiksmes drošības administrācija (NHTSA) šobrīd vāc informāciju par šiem un citiem saistītiem ceļu satiksmes negadījumiem. Gadījumā, ja google, oficiāla izmeklēšana nav uzsākta. Gadījumā, ja TeslaTieši pretēji, ja to sāka pētīt pēc 7. maijā Floridā notikušā.
Google un Tesla saskaras ar iespējamām tiesas prāvām pēc negadījumiem, kurus izraisījušas viņu pašpiedziņas automašīnas.
Kā ziņo Reuters, arī ASV Vērtspapīru un biržu komisija (SEC) pēta, vai Tesla ar likumu pārkāpusi vērtspapīru likumus neinformējot savus investorus par fatālo negadījumu notikuma brīdī, lai tam nebūtu seku jūsu nākamajai akciju pirkšanai / pārdošanai NASDAQ, Amerikas fondu tirgū.
Vadītāji un investori cer, ka šāda veida negadījumi stimulēs ieguldījumus autonomās braukšanas sistēmās, lai uzlabotu šo plaukstošo tehnoloģiju. Patiesībā, Goldman Sachs prognozē, ka šis tirgus pieaugs no 3 miljardiem ASV dolāru 2015. gadā līdz 96 miljardiem 2025. gadā un 290 miljardiem desmit gadus vēlāk.
Tikmēr iepriekšminētie regulatīvie uzņēmumi ir rindā, kad jāizstrādā rakstiski standarti šāda veida transportlīdzekļiem. Paredzēts, ka šie noteikumi stāsies spēkā 14. jūlijā, taču ASV transporta sekretārs Entonijs Fokss pagājušajā mēnesī paziņoja, ka līdz šīs vasaras beigām mēs tos nevarēsim pilnībā darbināt.
Paredzams, ka drīz šajā jautājumā būs stingra jurisdikcija, un, iespējams, abiem uzņēmumiem būs jāstājas šo regulatīvo administrāciju priekšā, lai noskaidrotu visu notikušo.
Apple savukārt valsts ziņojumos jau ir sākusi diskusijas ar šīm regulatīvajām struktūrām, lai risinātu autonomos likumus par automašīnām. Vēl viena informācija, ko Apple Car projekts, kas, pēc daudzu plašsaziņas līdzekļu domām, ir ļoti progresīvā stadijā.
