वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या म्हणण्यानुसार Appleपलने आपल्या इलेक्ट्रिक कार प्रकल्पाला पुढे नेण्यासाठी आधीच लहान पावले उचलली आहेत आणि असेही म्हणता येईल तो आधीपासूनच एक «गंभीर प्रकल्प is आहे, उत्पादनाची तारीख म्हणून 2019 ची अद्याप अपुष्ट तारीख देणे.
कंपनी बंद झाल्यानंतर प्रारंभिक बंदूक आली व्यवहार्यतेचा शोध घेत एका वर्षापेक्षा अधिक कॅलिफोर्नियामध्ये सरकारी अधिका of्यांच्या दोन गटांसह बैठकींसह त्याच्याकडे बाजारात Appleपल कार असेल. या प्रकारच्या प्रकल्पांशी परिचित कर्मचार्‍यांसह 600-व्यक्तींच्या टीमला तिप्पट परवानगी देण्याची विनंती करण्याव्यतिरिक्त प्रकल्प नेत्यांनी टायटन हे कोडन नाव दिले.
जरी Appleपलने स्वायत्त वाहनांशी संबंधित तंत्रज्ञानाच्या तज्ञांना यापूर्वीच नियुक्त केले असले तरी कंपनीची उत्पादन करण्याची कोणतीही योजना नाही आपले पहिले स्वायत्त वाहन सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार अल्पावधी तथापि, जर हे दीर्घकालीन रोडमॅपवर नियोजित असेल तर.
कंपनीला कठोर स्पर्धक बनण्याची संधी स्पष्टपणे दिसते ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, कदाचित टेस्लाद्वारे प्रेरित ... कोणास ठाऊक? बहुधा Appleपलने घेतलेल्या अनुभवाचा उपयोग बॅटरी, सेन्सर्सच्या बाबतीत करेल. आणि त्यांना आपल्या वाहनाच्या निर्मितीमध्ये लागू करा.
कोणत्याही परिस्थितीत, बर्‍याच उद्योग विश्लेषकांच्या मते, ही अत्यधिक महत्त्वाकांक्षी वाटणारी गोष्ट आहे, 2019 हे खूपच तारखेचे आहे या विशालतेचा प्रकल्प चालवा, म्हणून असा विचार केला जातो की dateपलने प्रकल्प बंद केल्यावर ते उत्पादन तयार करते आणि ग्राहकांना त्यांचे युनिट ज्या तारखेला प्राप्त होते त्या तारखेपासून नव्हे तर तारीख म्हणाली ती तारीख असेल.
जरी बीएमडब्ल्यूने Appleपलबरोबर भागीदारी केली असली तरी अद्याप या कारला जीवदान देणारा कारखानदार कोण असेल हे अद्याप समजू शकलेले नाही, इतर उत्पादकदेखील वेगवेगळ्या भागांचा कारभार पाहू शकतात. चीनी ब्रँड होन है.
मी माझी आयकार खरेदी करण्यासाठी थांबलो.