Eind september meldde de krant Financial Times dat Apple overwoog een deel van de Britse Formule 1-autofabrikant McLaren over te nemen, het volledig over te nemen of gewoon een strategische investering van elk te doen bij de lancering van de Apple Car. het enige medium, zoals zowel The New York Times als Bloomberg zeiden Apple was al een tijdje in gesprek met het Britse bedrijf en dat in plaats van het te kopen, het in Cupertino gevestigde bedrijf een grote investering zou doen in plaats van het te kopen, aangezien de marktprijs van het bedrijf de bedoelingen van Apple in de autosector ver zou overtreffen.
Een paar weken later liet Apple het project van het lanceren van zijn eigen auto volledig los, een project waartoe het gedwongen was verlammen vanwege de voortdurende problemen die het ondervond bij de ontwikkeling ervan, problemen waarvoor sommige managers van autobedrijven het bedrijf al hadden gewaarschuwd.
Twee maanden later zei het hoofd van het bedrijf in een interview dat hij aan Reuters gaf McLaren Automotive was in gesprek met Apple, maar ze kwamen niet op weg naar een definitief voorstel Bovendien sloot hij ook elke aankooppoging van Apple uit.
Toen geruchten over een mogelijk partnerschap tussen de twee bedrijven zich begonnen te verspreiden, McLaren-woordvoerder beweerde dat ze niet onderhandelden met Apple De verslaggever die dit nieuws lekte, beweerde dat de uitspraken van McLaren niet waar waren en dat beide bedrijven meer dan eens aan dezelfde tafel hadden gezeten om te proberen tot een akkoord te komen dat beide partijen tevreden stelde.
McLaren produceert elk jaar 1.654 voertuigen, krachtige sportwagens met vergelijkbare kenmerken als Formule 1-modellen Deze voertuigen kosten elk $ 1 miljoen. De chief marketing officer van Apple, Phil Schiller, heeft bij verschillende gelegenheden verklaard dat zijn voertuigen een McLaren bevatten.
