De interesse van autofabrikanten om elektrische voertuigen aan te kunnen bieden heeft de interesse gewekt van veel bedrijven, waaronder Apple, dat een paar maanden geleden uitlekte, werkt aan Project Titan om een elektrisch voertuig te bouwen Naar mijn mening is het een beetje laat, aangezien grote fabrikanten al jarenlang onderzoek doen naar deze technologie.
Maar als we het hebben over elektrische auto's, dan moeten we het hebben over de elektrische autofabrikant Tesla, dat al enkele jaren verschillende modellen op de markt aanbiedt die jaar na jaar verbeteren in autonomie en in nieuwe functies zoals autonoom rijden die iets meer dan een maand geleden zijn toegevoegd.
De oprichter en filantroop Elon Musk, oprichter van onder meer Tesla, Space X en PayPal, heeft zojuist een interview gegeven aan de BBC waarin beweert dat Apple Car een publiek geheim is, zowel binnen als buiten de automarkt Hij weet ook heel goed dat Apple veel middelen aan Project Titan toewijst, aangezien het de afgelopen maanden meer dan 1000 ingenieurs heeft aangenomen, van wie velen eerder zijn ontslagen of voor Musk bij Tesla hebben gewerkt.
Musk geeft niet om de toekomstige concurrentie die Apple kan opleveren voor zijn bedrijf, aangezien de filosofie van Musk altijd is geweest om schone energie aan te bieden aan een zo groot mogelijk aantal inwoners en als bewijs hiervan verklaarde hij een paar weken geleden dat hij over een paar jaar van plan is om een Tesla-model te lanceren op de markt met een autonomie van bijna 1000 kilometer tegen een prijs die bijna $ 30.000 benadert Momenteel is het meest economische model van het bedrijf te vinden voor 70.000 euro, dus het mogelijke aantal kopers is zeer beperkt tot een sector met een hoge koopkracht.
Wat wel duidelijk is, is dat als we rekening houden met de filosofie van Apple, het model dat in de verkoop gaat van het huidige Titan Project, dat in theorie het licht zal zien in 2019, niet gericht zal zijn op het hele publiek, maar het zal zich eerder concentreren op een markt met een vrij hoge koopkracht Bovendien lopen zowel Tesla als de rest van de fabrikant die momenteel gokken op elektrische voertuigen vele jaren voor op het in Cupertino gevestigde bedrijf.
waarom zeg je dat hij te laat is? Waarom zeg je dat anderen jaren vooruit zijn, wat weet je wat Apple doet, had Apple een smartphone of had die er voor 2007 een mobiele telefoon voor? Maar er waren fabrikanten zoals Nokia, Samsung, enz. Die jaren "voor de boeg" hadden en toen kwam Apple naar buiten en versloeg ze allemaal.
Het Tesla-bedrijf dat elektrische auto's en apparaten voor het opslaan van elektriciteit maakt, werd opgericht in 2003, lang voordat Apple besloot de eerste iPhone te lanceren. Bovendien bracht precies Elon Musk, CEO van Tesla, iets meer dan een jaar geleden de patenten uit die hij in zijn bezit had zodat andere fabrikanten ze konden gebruiken in hun elektrische modellen, om hun autonomie te vergroten. Momenteel hebben Tesla-modellen een gemiddeld bereik van 500/600 kilometer, maar in sommige modellen kunnen ze tot 800 kilometer bereiken en zoals ik al zei over een paar jaar zullen ze meer dan 1000 kilometer kunnen bereiken.
Als je denkt dat het zeggen dat Apple laat is in de race voor de productie van elektrische auto's niet gebaseerd is op objectieve gegevens, begrijp ik je eerlijk gezegd niet. We hebben het ook over voertuigen en niet over elektronische apparaten, waar Apple een bij iedereen bekende ervaring heeft.