ਐਪਲ ਟੈਸਟ ਕਾਰਾਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਹ ਐਪਲ ਲਈ ਕਿਸੇ ਬੁਰੀ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਜਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਕਪਰਟਿਨੋ ਫਰਮ ਦੇ ਟਾਈਟਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਹੈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਕਰਾਓ.

ਸਭ ਕੁਝ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕਾਈਆਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੇੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ.

ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ:
ਨਵੀਨਤਮ ਐਪਲ ਪੇਟੈਂਟ ਸਾਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਵਾਹਨਾਂ 72 ਤੋਂ 69 ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਐਪਲ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਰੁਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬੱਸ ਜਦੋਂ ਐਪਲ ਨਕਸ਼ੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਉਦੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ inੰਗ ਨਾਲ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਤ ਸਖ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਫੇਲ ਨਾ ਕਰੋ.


ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੈਤਿਕਤਾ. ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇੱਥੇ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ *

*

*

  1. ਡੇਟਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ: ਮਿਗੁਏਲ Áੰਗਲ ਗੈਟਨ
  2. ਡੇਟਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਪੈਮ, ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
  3. ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਮਤੀ
  4. ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ: ਡੇਟਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
  5. ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਓਸੇਂਟਸ ਨੈਟਵਰਕ (ਈਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤਾ ਡੇਟਾਬੇਸ
  6. ਅਧਿਕਾਰ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.