Îți amintești de Geohot?. Băiatul de 17 ani care a fost prima persoană care a obținut jailbreak pentru telefon? Dacă același băiat ca mai târziu tocat DRM pe PlayStation 3 și apoi a început să lucreze pentru Google în 2014. Ei bine, după ce a stat departe de camere pentru un an și jumătate, Geohot s-a întors pentru a-și prezenta ultimul său proiect: un sistem auto de conducere auto. Atunci vă lăsăm video cu feat.
Videoclipul provine dintr-un interviu cu „Bloomberg”, unde Geohot spune că a reușit să creeze o mașină cu conducere automată doar o lună. El și-a folosit Acura ILX 2016 alb, unde l-a modificat pentru a include un radar bazat pe laser, camere din față y trasera, A joystick-ul și un ecran de 21,5 inch în centrul tabloului de bord. Compartimentul pentru mănuși acționează ca un hub pentru computer și găzduiește un mini PC cu comutator de rețea și senzori GPS.
Geohot este atât de încrezător în AI-ul auto-condus pe care l-a creat, încât o va oferi „Tehnologia Mobileye”, compania care furnizează Google, Uber, Tesla și alți mari producători de automobile.
Geohot construiește un pachet cu acest hardware utilizând electronice de larg consum, accesibil tuturor, care va fi mai bun decât „tehnologia Mobileye”. El intenționează să-l scoată la vânzare doar cu camerele și software-ul $ 1000 fiecare pentru producătorii de mașini sau consumatorii interesați. George Hotz (Geohot) și-a exprimat de asemenea că este supărat Elon Musk întrucât acesta din urmă i-a oferit o ofertă de muncă dar după ce a negociat-o timp de 3 luni până la urmă nu s-a concretizat.
Ei bine, am comentat acum câteva luni despre o idee pe care am prins-o în timp ce discutam despre un sens într-un blocaj de trafic din Mexico City cu un prieten, ce ar fi dacă orașul ar fi o entitate mai vie?, Adică un oraș ar putea fi transformat în un manager de trafic mai inteligent.
Acest lucru ar fi prin indicarea sau alimentarea punctelor de plecare și de sosire a destinațiilor fiecărei mașini, astfel orașul ar putea gestiona fluxul de trafic de pe străzi, având un flux direct de date, ar putea determina fluxul de circulație în străzile, în funcție de plecare acută și destinație.
Astăzi semaforele pot fi gestionate pentru a controla fluxul de trafic printr-un oraș, ceea ce este ceea ce va face orașul suficient de inteligent pentru a face o gestionare mai bună a traficului cu acest factor cheie și cel al autovehiculelor, sunt cu adevărat convins că amestecarea acestor două piesele vor oferi, de asemenea, orașului datele pentru a controla, de asemenea, direcția pe care ar trebui să o parcurgă traficul pe străzile sale, în funcție de ora din zi, data și multe alte circumstanțe, de asemenea, cu acest feed back fiecare mașină ar fi conștientă de locul unde se află orice alte mașini.
Sper că acest concept poate fi înțeles și profitat, cred că cel care știe să citească acest lucru va găsi acest lucru interesant, din partea mea nu am mijloace pentru a dezvolta această idee, îmi place modul în care sunt ideile acestea dezvoltat și în viitor aș avea un beneficiu din ele, permițându-mi într-o zi în viitor să fiu o persoană mai în vârstă cu mai multă independență pentru a muta
În cele din urmă, nu știu cine va asculta și va dezvolta această idee, dar sper că cineva o va face.