දුවන්න 7 පෙබරවාරි මස 1981, සහ ස්ටීව් වොස්නියැක් සහ ඔහුගේ පෙම්වතිය වන කැන්ඩි ක්ලාක්, ඔහුගේ සහෝදරයා සහ ඔහුගේ පෙම්වතිය, ඇපල් තාක්‍ෂණ සමාගමේ සම නිර්මාතෘවරයාට අයත් බීච්ක්‍රොෆ්ට් බොනන්සා ඒ 36 ටීසී යානය සමඟ බරපතල ගුවන් අනතුරක් සිදුවී ඇති අතර ඒ වන විට පැය 50 ක ගුවන් ගමනක් තිබුණි. නියමුවා ලෙස කාලය.
වාසනාවකට බරපතල ගුවන් අනතුරකින් කිසිවෙකුටත් ජීවිතය අහිමි නොවේ, නමුත් වොස්ගේ හිස සහ ශරීරයේ විවිධ තුවාල වලින් පීඩා විඳිති. වොස්නියැක්ට ඔහුගේ ජීවිතය අහිමි විය හැකි බැවින් එය කිසිදා අමතක නොවන බව අපට විශ්වාසයි.
මෙම අනතුරෙන් අදහස් කළේ දීප්තිමත් ඉංජිනේරුවරයෙකු සඳහා දීර් work කාලයක් සේවයෙන් ඉවත් වීමයි. ඒ වන විට ඔහු කුපර්ටිනෝ සමාගමෙන් මෙතරම් දුරක් සිටියේ නැත. මෙම අනතුරට අනාගතයේ දේවල් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් ඇතැයි අපි විශ්වාස නොකරමු, නමුත් මෙම භයානක අනතුරෙන් වසර හතරකට පසු වොස් සදහටම ඇපල් සමාගමෙන් ඉවත්ව ගියේය - 6 පෙබරවාරි 1985 වන දින - ඔහුගේම ස්ටීව් ජොබ්ස් සමඟ ඇති වූ මතභේදයෙන් පසුව. වොස්නියැක් පසුව a නව සමාගමක් කැඳවා වලාකුළු 9 එය දුරස්ථ පාලක සංවර්ධනය කළ අතර 1987 දී වෙළඳපොලේ පළමු විශ්ව දුරස්ථ පාලකය නිෂ්පාදනය කළේය.
කෙසේ වෙතත්, ආසන 6 කින් යුත් ගුවන් යානය අනතුරට පෙර, වොස්නියැක් මෑතකදී ඔහුගේ පළමු බිරිඳගෙන් දික්කසාද වී ඇපල් සමාගමේ ලේකම් කැන්ඩි ක්ලාක් සමඟ සම්බන්ධතාවයක් ආරම්භ කළේය. නිල ආරංචි මාර්ග සඳහන් කළේ මෙම අනතුර සිදුව ඇත්තේ කවදාද යන්නයි ඇපල් සමාගමේ සම-නිර්මාතෘගේ දියත් කිරීමේ උපාමාරුවේ අසාර්ථකත්වය ඔහු තම පෙම්වතිය ගුවන් යානයේ පාලනයට නැඹුරු වූ අතර එය අනතුරට පත්විය.
හොඳම දෙය නම්, ඇපල් II පරිගණකයේ අඛණ්ඩතාවය සහ වෙළඳ නාමයේ සේවකයින්ට සෘජුවම බලපාන වෙනත් ගැටළු සහ ඔවුන් සමඟ ජොබ්ස්ගේ හැසිරීම නිසා වොස් ජොබ්ස් සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවය හැර වෙන කිසිවෙකුට බරපතල තුවාල සිදු නොවීමයි. සෑම දෙයක්ම සමාගම අතහැර දැමීමට තුඩු දුන් දේවල් පොකුරක් වූ නමුත් ඊට පෙර ඔවුන්ගේ කොටස් එකතු නොකොට. අද එය එයයි වොස්නියැක්, තවමත් ඇපල් සමාගම වන මෙම ශ්‍රේෂ් company සමාගමේ කොටසකි.
අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න