Nie každý vo svete autonómnych automobilov sa sťahuje na nový kontinent a do Ázie. Nie oveľa menej. V Nemecku sa študuje ako poskytnúť automobilovému trhu väčšie možnosti v tomto aspekte. A možno našli nejaký ďalší zaujímavý návrh.
Po smrteľnej nehode v USA s Tesla Model S V prípade autopilota zaznamenali automobilky dramatický nárast tlaku na ich prototypy autonómnych vozidiel. Teraz sa pozriete na detail, ktorý onjazdu možno bezpečne implementovať s takými technológiami.
Z tohto dôvodu Nemecko plánuje novú legislatívu, ktorá zaväzuje všetkých výrobcov motorov inštalovať a čierna skrinka pomôcť určiť zodpovednosť v prípade nehody. Podľa Alexander Dobrindt, nemecký minister dopravy a otec myšlienky, vodiči si môžu dovoliť nepozornosť v premávke alebo sústredenie sa na cestu do cieľa, musia však zostať sedieť za volantom, aby mohli konať v prípade potreby / núdze.
Uvedená čierna skrinka, zaznamená celý proces, ktorý vo vozidle prebehne: keď je aktivovaný autopilot, keď vodič jazdí, a dokonca aj vtedy, keď systém vyžaduje, aby vodič prevzal ovládacie prvky. Projekt bude počas tohto leta zaslaný na schválenie ďalším ministerstvám.
Nemecko, kolíska špičkových spoločností v automobilovom priemysle, ako sú VW alebo BMW, musí byť v tejto veci priekopníkom, ak sa chce stať hlavným hráčom v predaji autonómnych vozidiel. Rovnomerné Angela Merkelová, nemecká kancelárka, si vlani v apríli vyžiadala zoznam všetkých potrieb a výziev, ktorým čelí automobilový priemysel pri vývoji tohto typu vozidiel, aby čo najviac pomohla s vývojom tejto technológie.
Odhaduje sa, že napriek skutočnosti, že veľa spoločností pracuje na tomto type prototypu, nebudú na trhu dostupné skôr ako v roku 2020, odhadovaný dátum sa objaví očakávaný. Apple Caralebo „Projekt Titan“.
Nehoda spoločnosti Tesla nemá nič spoločné s autonómnym riadením ... Systém Tesl je asistenčný systém vodiča, nie autonómne riadenie.