Да су азијске земље постале фабрика пола света је реалност која мало кога изненађује у овом тренутку. У том смислу, данас смо сазнали радознале вести о изградњи Мац Про 2013. Према ономе што нам новине кажу Нев Иорк Тимес, последњи модел Мац Про-а који је дошао на тржиште 2013. године, одложен је због непостојања америчких добављача који би могли да испоруче одређене шрафови за тим.
Ако узмемо у обзир облик Мац Про-а из 2013, који је колоквијално познат као „канта за смеће“, разумемо да може да користи одређене јединствене компоненте.
Реалност је била да је Аппле морао да се обрати кинеским добављачима како би завршио састављање тима. у потпуности изграђен у САД. Једини добављач у Апплеовој матичној земљи, могао би се обавезати на испоруку 1000 шрафова дневно. Овај износ обавезао је компанију на левак у производном процесу. Само једна компанија је могла да се обавеже у бројевима, али ови шрафови нису имали баш оне спецификације које је Аппле захтевао. Послужили су до 22 наруџбине шрафова, али ово То није било дефинитивно решење, јер је понекад менаџер морао да транспортује шрафове у свом приватном аутомобилу.
Аппле је тражио месецима пре него што је дао скок до азијских добављача. Ако се ово можда догоди моделу са најмање продатих јединица (због Про спецификација и његове цене), практично је незамисливо да би могао масовно производити друге моделе, чија се бројка продаје експоненцијално множи, као што су МацБоок Аир или МацБоок Про Штавише, ако у једначину укључимо и Трошкови производње у САД. или азијске земље, значи да се производња већине модела нужно мора обавити у Сједињеним Државама.
Ова вест се објављује усред трговинског рата између САД и Кине, који отвара дебату о производњи производа унутар или ван САД. У међувремену, Аппле тражи фабрике за производња у Индији и Вијетнаму за масовну производњу. Тренутно је све у тајности у вези са заменом за Мац Про из 2013. године. Аппле нам је потврдио да ради на Про опреми, али до сада имамо само иМац Про, који ће ускоро напунити две године.