И то је да смо имали неколико дана у којима су се вести о Апплеов долазак у аутомобилски сектор са својим "Аппле Цар" изашли су као пена. То је покренуло различите верзије, па су чак и тајвански медији најавили свој долазак за 2021. годину, у сваком случају "Ројтерс" је вестима супротставио датуме за три или четири године од сада.
Апплеови датуми доласка у овај сектор аутономних аутомобила су нешто што може варирати, питање је зашто Аппле жели да уђе у овај сектор? Па, Голдман Сацхс има своју идеју о овом могућем уласку Аппле-а у овај свет аутономних аутомобила и има много смисла.
Користите Аппле-ове информационе системе и услуге током путовања
Чини се да би ова одлука Аппле-а да убрза свој улазак у овај сектор била подржана временом које корисници проводе унутар ових аутономних аутомобила и информационим системима које би користили док би прелазили с једног места на друго. Има сву логику на свету и то је да ће у овим аутономним аутомобилима корисник моћи да уради мало или ништа док крене на одредиште, тако да Аппле-ове интегрисане услуге изнутра могу бити кључ. Ово каже Голдман Сацхс:
Главни разлог због којег Аппле и остатак данашњих технолошких компанија желе да се баве аутономним аутомобилима је велика количина времена коју корисници проводе у тим возилима за аутономну вожњу користећи информативне услуге и друге услуге док иду од тачке А до тачка Б.
Гледано на овај начин, чини сву логику на свету и могуће је да ће све ово постати друга врста опште услуге коју ће аутономна возила понудити када у потпуности уђу на тржиште. Чини се да Аппле би у почетку заузео 5% тржишта електричних возила до 2025. године, са око 417.000 возила на тржишту која би имала просечну цену од око 75.000 америчких долара. Напредак у овом погледу видећемо током година.