Интересовање произвођача аутомобила да могу понудити електрична возила побудило је интересовање многих компанија, укључујући Аппле, која је према наводима објављеним пре неколико месеци, ради на пројекту Титан за изградњу електричног возила. По мом мишљењу, мало је касно, јер већ неколико година велики произвођачи годинама истражују ову технологију.
Крушка ако говоримо о електричним аутомобилима морамо говорити о произвођачу електричних аутомобила Тесла, који већ неколико година на тржишту нуди неколико модела који се из године у годину побољшавају у аутономији и у новим функцијама као што је аутономна вожња додата пре нешто више од месец дана.
Оснивач и филантроп Елон Муск, међу осталим компанијама и Тесла, Спаце Кс и ПаиПал, управо је дао интервју за ББЦ у којем тврди да је Аппле Цар отворена тајна како унутар тако и изван ауто тржишта. Такође савршено добро зна да Аппле додељује пуно ресурса пројекту Титан, јер је последњих месеци запослио више од 1000 инжењера, од којих су многи претходно отпуштени или су радили за Муска у Тесли.
Муска не занима будућа конкуренција коју Аппле може представљати за његову компанију, будући да је Мускова филозофија одувек била да може да понуди чисту енергију што већем броју становника и као доказ томе, пре неколико недеља изјавио је да за пар година планира да лансира Теслин модел на тржиште са аутономијом близу 1000 километара по цени близу 30.000 долара. Тренутно се најекономичнији модел фирме може наћи за 70.000 евра, па је могући број купаца врло ограничен на сектор са високом куповном моћи.
Оно што је јасно је да ако узмемо у обзир филозофију Аппле-а, модел који иде у продају тренутног пројекта Титан, који ће у теорији бити објављен 2019. године, неће бити усмерен на целокупну јавност, већ него ће се усредсредити на тржиште са прилично високом куповном моћи. Поред тога, и Тесла и остатак произвођача који се тренутно кладе на електрична возила су много година испред компаније из Купертина.
зашто кажеш да касни? Зашто кажете да су други годинама испред? Шта знате шта Аппле ради? Да ли је Аппле имао паметни телефон или је имао мобилни телефон пре њега? Али било је произвођача попут Нокиа-е, Самсунг-а итд. Којима су биле године "испред", а онда је Аппле изашао и победио их све.
Компанија Тесла која производи електричне аутомобиле и уређаје за складиштење електричне енергије основана је 2003. године, много пре него што је Аппле помислио да лансира први иПхоне. Поред тога, управо је Елон Муск, извршни директор компаније Тесла, објавио пре нешто више од годину дана патенте које је имао у свом поседу како би их други произвођачи могли користити у својим електричним моделима, како би повећали своју аутономију. Тренутно Теслини модели имају просечан домет од 500/600 километара, али у неким моделима могу достићи и до 800 километара и, као што сам напоменуо за неколико година, моћи ће да пређу 1000 километара.
Ако мислите да се изјава да Аппле касни у трци за производњу електричних аутомобила не заснива ни на каквим објективним подацима, искрено вас не разумем. Такође говоримо о возилима, а не о електронским уређајима, где Аппле има искуство које је свима добро познато.