Не крећу се сви у свету аутономних аутомобила на Новом континенту и Азији. Не много мање. У Немачкој проучавају како обезбедити веће погодности аутомобилском тржишту у овом аспекту. А можда су смислили још неки занимљив предлог.
Након фаталне несреће која се догодила у САД са а Тесла Модел С На аутопилоту, произвођачи аутомобила су приметили да се притисак на њихове прототипове аутономних возила знатно повећао. Сада, погледај детаљевожња се може безбедно применити са овим технологијама.
Из тог разлога, Немачка планира ново законодавство које приморава све произвођаче мотора да инсталирају а црна кутија како би се утврдила одговорност у случају незгоде. Према Александар Добриндт, немачки министар саобраћаја и идејни отац, возачи ће моћи да приуште да не обраћају пажњу на саобраћај или да се концентришу на руту до одредишта, али ће морати да остану седети за воланом да би деловали у случају потребе/хитне ситуације.
Ова црна кутија снимиће цео процес који ће се одвијати у возилу: када је аутопилот активиран, када возач вози, па чак и када систем захтева да возач преузме контроле. Пројекат ће бити послат другим министарствима да затраже одобрење касније овог лета.
Немачка, родно место врхунских компанија у аутомобилској индустрији као што су ВВ или БМВ, мора да буде пионир у овом питању ако тежи да буде главни играч у продаји аутономних возила. Чак Ангела Меркел, немачка канцеларка, затражио је прошлог априла списак свих потреба и изазова са којима се аутомобилска индустрија суочава у развоју ове врсте возила, како би што више помогла развоју ове технологије.
Процењује се да, иако многе компаније раде на овој врсти прототипова, они неће бити доступни на тржишту до 2020. године, када се процењује да ће се појавити очекивани. Аппле Цар, или „Пројекат Титан“.
Теслина несрећа нема везе са аутономном вожњом... Тесла систем је систем помоћи у вожњи, а не аутономна вожња.