செப்டம்பர் மாத இறுதியில், பைனான்சியல் டைம்ஸ் செய்தித்தாள் ஆப்பிள் பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 1 வாகன உற்பத்தியாளரான மெக்லாரனின் ஒரு பகுதியை வாங்குவது குறித்து பரிசீலித்து வருவதாகவும், அதை முழுவதுமாக கையகப்படுத்துவதாகவோ அல்லது ஆப்பிள் காரை அறிமுகப்படுத்தும்போது ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு மூலோபாய முதலீடு செய்வதாகவோ கருதுகிறது. ஒரே டைம்ஸ், தி நியூயார்க் டைம்ஸ் மற்றும் ப்ளூம்பெர்க் இருவரும் அதைக் கூறினர் ஆப்பிள் சில காலமாக பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வந்தது மேலும் அதை வாங்குவதற்கு பதிலாக, குப்பெர்டினோவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம் அதை வாங்குவதற்குப் பதிலாக ஒரு பெரிய முதலீட்டைச் செய்யும், ஏனெனில் நிறுவனத்தின் சந்தை விலை வாகனத் துறையில் ஆப்பிளின் நோக்கங்களை விட அதிகமாக இருக்கும்.
சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஆப்பிள் தனது சொந்த வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்தை முற்றிலுமாக கைவிட்டது, இது ஒரு திட்டத்திற்கு கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது அதன் வளர்ச்சியில் அது தொடர்ந்து சந்தித்த பிரச்சினைகள் காரணமாக முடங்கியது, சில கார் நிறுவன அதிகாரிகள் ஏற்கனவே நிறுவனத்தை எச்சரித்த பிரச்சினைகள்.
இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் தலைவர் ராய்ட்டர்ஸுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார் மெக்லாரன் தானியங்கி ஆப்பிள் நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, ஆனால் அவை ஒரு உறுதியான திட்டத்தை நோக்கி முன்னேறவில்லை. கூடுதலாக, ஆப்பிள் எந்தவொரு கொள்முதல் முயற்சியையும் அவர் நிராகரித்தார்.
இரு நிறுவனங்களுக்கிடையில் கூட்டாண்மை ஏற்படக்கூடும் என்ற வதந்திகள் பரவத் தொடங்கியபோது, மெக்லாரன் செய்தித் தொடர்பாளர் அவர்கள் ஆப்பிள் நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவில்லை என்று கூறினார். இந்த செய்தியை கசியவிட்ட நிருபர், மெக்லாரனின் கூற்றுகள் உண்மை இல்லை என்றும் இரு நிறுவனங்களும் திருப்தி அளிக்கும் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முயற்சிக்க இரு நிறுவனங்களும் ஒரே மேசையில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை அமர்ந்திருப்பதாகவும் உறுதிப்படுத்தினார்.
மெக்லாரன் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.654 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது, ஃபார்முலா 1 மாடல்களுக்கு ஒத்த அம்சங்களைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு கார்கள். இந்த வாகனங்கள் ஒவ்வொன்றும் million 1 மில்லியன் விலை. ஆப்பிளின் தலைமை சந்தைப்படுத்தல் அதிகாரி பில் ஷில்லர் தனது வாகனங்களில் மெக்லாரன் இருப்பதாக பல சந்தர்ப்பங்களில் கூறியுள்ளார்.
