Yeni Kıta ve Asya'da otonom arabaların tüm dünyası hareket etmiyor. Çok az değil. Almanya'da nasıl çalışıyorlar otomobil pazarına daha büyük kolaylıklar sağlamak Bu açıdan. Ve başka ilginç bir öneri de getirmiş olabilirler.
ABD'de meydana gelen ölümcül kazadan sonra Tesla Model S Otomatik pilotta otomobil üreticileri, otonom araç prototipleri üzerindeki baskının önemli ölçüde arttığını gördüler. Şimdi, onunsürüş güvenli bir şekilde uygulanabilir bu tür teknolojilerle.
Bu nedenle Almanya, tüm motor üreticilerini bir kara kutu bir kaza durumunda sorumluluğun belirlenmesine yardımcı olmak. Göre Alexander Dobrindt, Alman ulaştırma bakanı ve fikrin babasıSürücüler, trafiğe dikkat etmemelerine veya varış noktasına giden rotaya konsantre olmalarına izin verebilir, ancak ihtiyaç / acil durumda harekete geçmek için direksiyonun arkasında oturmaları gerekir.
Kara kutu dedi araçta gerçekleşecek tüm süreci kaydedecek: otopilot etkinleştirildiğinde, sürücü sürüş halindeyken ve hatta sistem sürücünün kontrolleri devralmasını istediğinde. Proje, bu yaz boyunca onay için diğer bakanlıklara gönderilecek.
VW veya BMW gibi otomotiv endüstrisindeki en büyük şirketlerin beşiği olan Almanya, otonom araçların satışında lider bir oyuncu olmak istiyorsa bu konuda öncü olmalıdır. Hatta Angela Merkel, Almanya Başbakanı, geçtiğimiz Nisan ayında, bu teknolojinin gelişmesine mümkün olduğunca yardımcı olmak için, otomotiv endüstrisinin bu tür bir aracın geliştirilmesinde karşılaştığı tüm ihtiyaç ve zorlukları içeren bir liste istedi.
Pek çok firmanın bu tip prototip üzerinde çalışmasına rağmen, beklenen ürünün ortaya çıkacağı tahmini tarih olan 2020 yılına kadar piyasada olmayacağı tahmin ediliyor. Apple Carveya "Titan Projesi".
Bir Tesla kazasının otonom sürüşle ilgisi yoktur… Tesl sistemi, otonom sürüş değil, bir sürücü destek sistemidir.