Після напруженість між Apple та Hyundai Здається очевидним, що виробника автомобілів більше не обиратимуть для виробництва того, що буде Apple Car.Тепер аналітики наважуються подумати, хто може бути ідеальним кандидатом для цієї мети. Речі непрості, тому що це не звичайний бізнес, ані його легко розвивати. Хто наважиться зробити автомобіль Apple?
Після цього Hyundai гріх нетерпіння і публікуватиме різні коментарі навколо переговорів, Apple вирішила закінчити переговори. Принаймні так думають аналітики, і тому Більше не корейці будуть виробляти майбутній автомобіль Apple. Хто наважиться зробити автомобіль Apple?
Esa es la pregunta que se hacen ahora todos los analistas de Apple. También nos hacemos la misma pregunta todos los seguidores de la marca que estamos al tanto de las últimas noticias que se van publicando en Soy de Mac. Dicen esos analistas que це непростий бізнес тому що обидва бренди, ким би вони не були, звикли здійснювати власні проекти за власні витрати та проблеми.
У цьому випадку це замовлення від Apple на автомобіль марки. Це буде працювати на вимогу і всі заслуги належать Apple хто відповідав за дизайн та технології, які були включені в машину. Однак, якщо траплялися несправності транспортних засобів, провина майже відразу лягла б на виробника автомобілів. Ось чому важко знайти компанію, яка би взяла на себе.
Експерти просто не можуть знайти ідеального партнера для Apple
Експерти проаналізували різні марки на ринку, але у всіх з них є певна невдача що може перешкодити виробництву:
Кілька японських автомобільних компаній також були предметом спекуляцій, але Повідомляє CNN Цілком ймовірно, що більшість великих компаній у цій країні досить чекають і не роблять першого кроку. Майте на увазі, що угода про виробництво за контрактом залишила б виробника автомобілів ситуація, подібна до ситуації з Пегаттроном та Фоксконном, які збирають iPhone для Apple, але не отримують величезних фінансових вигод.
Ось що вони хочуть уникнути великих марок виробництва автомобілів. Вони хочуть уникнути того, про що ми говорили вище. Не отримують достатньої віддачі від цих інвестицій.
Деміанські квіти, Аналітик автомобільного світу Комерцбанку сказав:
Volkswagen хоче розробити власне програмне забезпечення для автономного водіння, хоче створити власну операційну систему. Вони хочуть контролю на своїх власних даних і змагайтеся з Теслами цього світу та будь-ким іншим, хто вийде вперед.
До цього Юрген Піпер, Аналітик німецького банку Metzler додав:
Volkswagen не хотів би бути на стороні найнятого і повинен завжди робити те, що хоче зробити "начальник". Великі автовиробники мають найбільше втратити. Вони не хочуть відкривати двері для Apple.
Тоді в цьому сенсі здається, що менші компанії, принаймні в автомобільному плані, можуть бути більш відкритими для угоди. Honda, Nissan, Stellantis та BMW є чотири, які відповідають особливій ситуації. Можливо, BMW дивиться на це трохи інакше, кажучи: Добре, в якийсь момент ми повинні визнати, що Apple починає займатися автомобілебудуванням, і якщо це відбувається, ми хочемо бути партнером, а не кимось іншим.
Apple може спробувати уникнути сутичок із брендингом та творчим контролем, найнявши контрактного виробника Магна, і що це вже робить машини для інших виробників автомобілів, таких як Mercedes-Benz, Toyota, BMW та Jaguar.
Можливі специфікації, які ми бачили, вже не діють, оскільки угода з Hyundai закінчена. Так що може статися що завгодно зараз це як почати з нуля. Звичайно, з усім вивченим з Hyundai, що я особисто не виключаю так категорично. Можливо, це все було миттєвим гнівом.