Не весь світ автономних автомобілів рухається по Новому континенту та Азії. Не набагато менше. У Німеччині вона вивчає, як надати більші можливості автомобільному ринку у цьому аспекті. І може бути, що вони висунули якусь іншу цікаву пропозицію.
Після смертельної аварії в США з Tesla Model S На автопілоті автовиробники помітно різко збільшили тиск на свої автономні прототипи транспортних засобів. Тепер ви подивіться на деталі, які вінводіння можна безпечно реалізувати з такими технологіями.
З цієї причини Німеччина планує новий закон, який зобов'язує всіх виробників двигунів встановлювати чорний ящик допомогти визначити відповідальність у випадку нещасного випадку. Відповідно до Олександр Добріндт, міністр транспорту Німеччини та батько ідеї, водії можуть дозволити собі бути неуважними до дорожнього руху або зосередитися на маршруті до пункту призначення, але повинні залишатися за кермом, щоб діяти у разі потреби / надзвичайної ситуації.
Зазначена чорна скринька, буде реєструвати весь процес, який відбуватиметься в транспортному засобі: коли активовано автопілот, коли водій їде і навіть коли система вимагає, щоб водій взяв на себе управління. Проект буде направлений до інших міністерств на затвердження протягом цього літа.
Німеччина, колиска провідних компаній в автомобільній галузі, таких як VW або BMW, повинна бути першопрохідцем у цьому питанні, якщо вона прагне бути головним гравцем у продажу автономних автомобілів. Навіть Ангела Меркель, канцлер Німеччини, в квітні минулого року запитав перелік усіх потреб та викликів, з якими стикається автомобільна промисловість при розробці цього типу транспортних засобів, щоб якомога більше допомогти у розвитку цієї технології.
За підрахунками, незважаючи на те, що багато компаній працюють над цим типом прототипів, вони не будуть доступні на ринку до 2020 року - передбачуваної дати, коли з’явиться очікувана. Apple Car, або "Проект Титан".
Аварія на Tesla не має нічого спільного з автономною їздою ... Система Tesl - це система допомоги водієві, а не автономна їзда.