汽車製造商對能夠提供電動汽車的興趣引起了包括蘋果公司在內的許多公司的興趣，據幾個月前透露， 正在為泰坦計劃（Project Titan）建造電動汽車。 我認為這有點晚了，因為幾年來，大型製造商一直在研究這項技術。
梨 如果我們談論電動汽車，我們必須談論電動汽車製造商特斯拉幾年來，該公司已在市場上提供了幾種車型，這些車型在自動駕駛和新功能（例如一個月前添加的自動駕駛）中逐年改進。
特斯拉，Space X和PayPal等公司的創始人兼慈善家埃隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛接受了BBC的採訪， 聲稱Apple Car是汽車市場內外的公開秘密。 他還非常清楚，蘋果公司正在為Titan計劃分配大量資源，因為近幾個月來，蘋果已僱用了1000多名工程師，其中許多人以前曾被解僱或曾在特斯拉為Musk工作。
麝香不在乎蘋果可能構成的未來競爭 對於馬斯克的公司而言，由於馬斯克的理念一直是能夠向盡可能多的居民提供清潔能源，為此，幾週前他表示，他計劃在幾年內推出特斯拉模型在市場上擁有近1000公里的自主權 價格接近$ 30.000。 目前可以找到公司最經濟的模型，價格為70.000歐元，因此，可能有大量購買者僅限於具有高購買力的行業。
顯而易見的是，如果考慮到蘋果的理念，當前的《泰坦計劃》（Titan Project）將繼續銷售，該模型理論上將在2019年亮相，但它不會專注於整個公眾，而是 相反，它將專注於具有相當高購買力的市場。 此外，特斯拉和目前押注電動汽車的其他製造商都比這家位於庫比蒂諾的公司領先很多年。
你為什麼說他遲到了？ 您為什麼說其他人要領先幾年呢？您知道蘋果公司在做什麼嗎？蘋果在2007年之前有智能手機還是有手機？ 但是有些製造商，例如諾基亞，三星等，已經提前了幾年，然後蘋果出來了，擊敗了他們。
特斯拉（Tesla）公司成立於2003年，專門生產電動汽車和用於存儲電能的設備，早在蘋果公司考慮推出第一款iPhone之前。 此外，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）於一年多前發布了他所擁有的專利，以便其他製造商可以在電動模型中使用它們，以增加自主性。 目前，特斯拉車型的平均行駛里程為500/600公里，但在某些車型中，它們可以達到800公里，而正如我在幾年中提到的那樣，它們可以超過1000公里。
如果您認為說蘋果在製造電動汽車方面的競爭遲到並不是基於任何客觀數據，那麼我真的不理解您。 我們還談論的是蘋果公司擁有眾所周知的經驗的車輛而不是電子設備。