後 蘋果與現代之間的緊張關係 顯然，汽車製造商將不再被選擇生產Apple Car，現在分析家正在冒險考慮誰可能是理想的選擇。 事情並非易事，因為這不是正常業務，也不容易發展。 誰將冒險製造Apple Car？
Despuésdeque 現代急躁罪 並將在談判期間發表各種評論，蘋果決定結束談判。 至少這是分析師的想法，因此 韓國人將不再生產未來的Apple Car。 誰將冒險製造Apple Car？
這是所有蘋果分析師現在都在問的問題。我們所有了解網站上發布的最新消息的品牌粉絲也會問同樣的問題。 Soy de Mac。這些分析師表示 這不是一件容易的事 因為這兩個品牌（無論是誰）都習慣於自己承擔費用和遇到問題來開展自己的項目。
在這種情況下，這是從蘋果到汽車品牌的訂單。 這將按需工作並 所有的優點都歸蘋果 誰負責汽車中的設計和技術。 但是，如果發生車輛故障，責任幾乎會立即歸咎於汽車製造商。 這就是為什麼很難找到一家要接管的公司。
專家只是找不到蘋果的理想合作夥伴
專家分析了市場上的各種品牌，但 他們所有人都有一些挫折 這可能會阻止製造：
幾家日本汽車公司也遭到了炒作，但 CNN報告 這個國家的大多數大公司可能都在等待而不是邁出第一步。 請記住，合同製造安排會使汽車製造商陷入困境 和碩和富士康的情況類似， 他們為Apple組裝iPhone，卻沒有獲得豐厚的經濟回報。
那是什麼 他們想避開大型汽車製造品牌。 他們想避免我們上面所說的。 這項投資沒有得到足夠的回報。
德米安花德國商業銀行的汽車世界分析師表示：
大眾汽車希望開發自己的自動駕駛軟件，他們希望創建自己的操作系統。 他們想要控制 依靠您自己的數據，與這個世界的特斯拉以及其他挺身而出的人競爭。
對此 於爾根·皮珀（JürgenPieper） 德國銀行Metzler分析師補充說：
大眾不希望站在受僱方的身邊，而必須一直做“老闆”想要做的事情。 大型汽車製造商損失最大。 他們不想打開蘋果的大門。
從這個意義上說，似乎較小的公司，至少在汽車方面，可能更願意達成交易。 本田，日產，斯泰蘭蒂斯和寶馬 有四種適合特殊情況。 也許寶馬的看法有所不同，他說：好的，在某些時候，我們必須接受蘋果正在涉足汽車業務，如果這種情況正在發生，我們希望成為合作夥伴，而不是其他任何人。
蘋果可能會通過聘請像這樣的合同製作人來嘗試避免品牌和創意控制方面的爭鬥 麥格納，並且它已經為其他汽車製造商生產了汽車，例如梅賽德斯·奔馳，豐田，寶馬和捷豹。
隨著現代交易的結束，我們看到的可能的規格不再起作用。 所以什麼都可能發生 現在就像從頭開始。 當然，從現代學到的所有知識，我個人都不排除這種絕對的排除。 可能都是短暫的憤怒。