一件事很清楚：“河聲響起，水就流了。” 最近這條河叫«蘋果車»這一天又一天響。 今天的謠言還算不錯，有個姓氏和名字：Manfred Harrer。
這個好人竟然是他的最高執行官 保時捷。 他是德國跑車公司底盤開發的副總裁。 除了擁有一張超長的名片（以德語書寫的職位）外，他似乎已經離開了德國公司並簽署了蘋果協議。 我認為設計帶有擾流板的iPhone不會是……。
今日發布 內幕德國，蘋果剛剛簽署了博士。 曼弗雷德·哈勒保時捷底盤開發副總裁。 意向聲明。
如果有任何疑問，請簽字 蘋果 重申其打算通過僱用高級車身開發經理來保時捷將其“蘋果汽車”項目轉變為可行的汽車，該品牌的高級代表是保時捷。
Harrer博士在德國公司擁有超過十年的經驗。 他是該系列的項目 辣椒自2016年起負責新跑車底盤的開發。
文章解釋說，保時捷，蘋果和哈勒博士均拒絕對此消息發表評論。 現代另一方面，據稱其管理者與庫比蒂諾的管理人員之間的聯繫已經使混亂數日。
本月初，現代汽車錶示正在與蘋果公司就其汽車項目的生產進行初步討論。 其他報告確保兩家公司可以在三月的同一個月達成協議，目的是為蘋果生產用於 2024.
也許最能說明問題的是蘋果硬件領導者的官方公告， 丹·裡喬（Dan Riccio），將其功能移交給 約翰·特努斯因此Riccio可以致力於蘋果公司的“新項目”。 在Apple Speak上，這是該公司非正式宣布新產品類別的方式。 蘋果公園裡正在做些大事...