Apple er måske blevet trætte af at forhandle med dagens bilproducenter om at bygge sin Apple Car, og bygg det uden hjælp fra nogen af dem. Det kan ende med at blive fremstillet af Foxconn, som det kommer sammen som en charme med og har samlet enheder til Apple i mange år, og den anden er Magna, verdens største outsourcing-bilproducent.
Apple er vant til at forhandle med producenter i en dominerende stilling. "Jeg vil have, at du laver dette til mig til denne pris, hvis ikke, bestiller jeg det fra en anden," er hans motto. Da han begyndte at etablere kontakter med de store bilproducenter for at fremstille sin drømte Apple Car, så han, at hans position ikke længere var den dominerende, og det kunne han slet ikke lide.
Bloomberg offentliggjorde netop en informe hvor han forklarer, at Apple har nået ud til flere traditionelle bilproducenter i de seneste måneder, herunder Hyundai y Nissan. Disse samtaler har imidlertid vist sig at mislykkes, da bilproducenter er meget tilbageholdende med at bygge et køretøj 'on demand'.
Mens Apple traditionelt har arbejdet med forskellige producenter for deres produkter enheder som iPhones, iPads og Macs til salg under det eksklusive Apple-mærke. Imidlertid har bilproducenter vist sig mindre villige til at gå ind i krigen og blive det, der svarer til at være en producent, der er hyret af et tredje mærke til at gøre "et indfald" af et firma Apple.
Sidste måned har jeg allerede kommenteret nyheder af hvad Foxconn Han vil begynde at fremstille elbiler til Henrik Fisker, og mens han gjorde det, tænkte han, at han også kunne være en kandidat til at fremstille Apple Car. Foxconn og Apple har arbejdet sammen i mange år, og de forstår hinanden vidunderligt.
Magna ville klare det længe før Foxconn
Magna har mange bilsamlingsanlæg rundt om i verden.
Den anden kandidat ville være en bilproducent Magna. Apple indledte først samtaler for at gøre sit Apple Car-projekt til virkelighed med Magna for fem år siden, da Cupertino-folket allerede mistænkte, at de kunne designe deres elektriske køretøj. Bloomberg forklarer, at Magna har stor erfaring med at oprette specialbiler, montere luksusbiler til virksomheder som BMW, Daimler AG og Jaguar Land Rover.
Det hele afhænger af rushen Apple er i. Magnas mulighed er den mest logiske og hurtigste at køre. Hun har stor erfaring med fremstilling af køretøjer og er meget vant til at lave luksusmodeller på bestilling til forskellige mærker og imødekomme sine kunders krav.
Med Foxconn har Apple en større "følelse", men det er en melon at åbne. Han har aldrig samlet biler. Det har allerede et monteringsanlæg til elektriske motorcykler,Fremkald«, Og nu skal han bygge et nyt anlæg til at samle den nye model bestilt af Fisker. Hvis du vælger Foxconn, vil det utvivlsomt tage længere tid at se Apple Car på gaden og ikke en simpel gengivelse på skærmene som nu.