அவ்வப்போது, ஆப்பிள் காரைப் பற்றிய வதந்திகள் வெளிவரும் சில தொடர்புடைய செய்திகளுக்காக மீண்டும் முன்னுக்கு வருகின்றன. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், ஆப்பிள் காரை உருவாக்கும் நிறுவனத்தின் திறனைப் பற்றி மீண்டும் வதந்தி பரவுகிறது. எந்தவொரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரும் தேவையில்லை ஹூண்டாய், BMW அல்லது ஃபோர்டு. அது போல தோன்றுகிறது நிறுவனம் தன்னிறைவு பெற்றது மற்றும் அதன் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான சாதனத்தை உருவாக்கும், வடிவமைக்கும், உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் விற்பனை செய்யும் திறன் கொண்டது.
மீண்டும் எழும் சமீபத்திய வதந்திகள், ஆப்பிள் அதன் மிகவும் அபாயகரமான திட்டத்தை உருவாக்கவும், உற்பத்தி செய்யவும் மற்றும் விற்கவும் தகுதியுடையது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஆப்பிள் கார் டக் களம், அது போல தோன்றுகிறது வேலையைத் தொடர நூற்றுக்கணக்கான பொறியாளர்கள் பயிற்சி பெற்றனர் ஒரு பயனுள்ள வழியில் மற்றும் வெற்றிக்கு உத்தரவாதங்கள்.
எனவே, இல் வெளியிடப்பட்டபடி மெயில் பொருளாதார நாளிதழ், மற்றொரு வாகன உற்பத்தியாளரின் உதவியின்றி ஆப்பிள் தனது மின்சார வாகனத்தை சுயாதீனமாக உருவாக்கி வருகிறது மற்றும் தற்போது இறுதி பாகங்களுக்கான சப்ளையர்களை தேர்வு செய்து வருகிறது. இது முந்தைய ராய்ட்டர்ஸ் அறிக்கையுடன் ஒத்துப்போகிறது, இது ஆப்பிள் 2014 முதல் வாகன வன்பொருளுக்காக தனது சொந்த ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அலகு வைத்திருப்பதை விளக்குகிறது. ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் உடல் பகுதியை கைவிட்டு மென்பொருளில் கவனம் செலுத்தினர்.
எனினும். இல்லை கோரிக்கைகள் மற்றும் காலக்கெடுவை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடித்தார் அமெரிக்க நிறுவனத்தின். எனவே இறுதியில், ஆப்பிள் பாதையைப் பின்பற்றவும், "நான் அதை சமைக்கிறேன், நான் அதை சாப்பிடுகிறேன்" என்று சொல்வதை பின்பற்றவும் தேர்வு செய்துள்ளது.
ஆப்பிள் இப்போது தகவல் கோரிக்கையை (RFI) சமர்ப்பிக்கும் செயல்முறையை கடந்துவிட்டது. உலகளாவிய வாகன உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களுக்கு முன்மொழிவுக்கான கோரிக்கை (RFP) மற்றும் மேற்கோள் கோரிக்கை (RFQ). இது ஒரு அறிகுறியாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது தேவையான பாகங்களின் உற்பத்தியை அவுட்சோர்ஸ் செய்ய ஆப்பிள் நிறுவனங்களைத் தேர்வு செய்கிறது.