Apple mund të jetë lodhur duke negociuar me prodhuesit e sotëm të automobilave për t'i bërë ato Apple Car, dhe ndërtojeni atë pa ndihmën e asnjërit prej tyre. Mund të përfundojë duke u bërë nga Foxconn, me të cilën bashkohet si një sharm dhe ka mbledhur pajisje për Apple për shumë vite, dhe tjetri do të ishte Magna, prodhuesi më i madh në botë i makinave të jashtme.
Apple është mësuar të negociojë me prodhuesit në një pozitë dominuese. "Unë dua që ju ta bëni këtë për mua, me këtë çmim, nëse jo, unë e porosis atë nga dikush tjetër", është motoja e tij. Kur ai filloi të vendoste kontakte me prodhuesit e mëdhenj të makinave për të prodhuar makinën e tij të ëndërruar Apple, ai pa që pozicioni i tij nuk ishte më pozicioni dominues dhe nuk i pëlqente aspak kjo.
Bloomberg sapo publikoi një raportojnë ku shpjegon se Apple ka arritur në kontakt me disa prodhues automjetesh tradicionale në muajt e fundit, duke përfshirë Hyundai y Nissan. Sidoqoftë, këto bisedime kanë provuar të jenë të pasuksesshme, pasi prodhuesit e makinave hezitojnë mjaft për të ndërtuar një automjet 'sipas kërkesës'.
Ndërsa Apple ka punuar tradicionalisht me prodhues të ndryshëm për pajisjet e produkteve të tyre si iPhone, iPad dhe Mac për shitje nën markën ekskluzive të Apple. Sidoqoftë, prodhuesit e automjeteve kanë provuar më pak të gatshëm për të hyrë në atë luftë dhe të bëhen ato që vlejnë për të qenë një prodhues i punësuar nga një markë e tretë për të bërë "një tekë" të një kompanie mollë.
Muajin e kaluar unë kam komentuar tashmë në lajm e çfarë Foxconn Ai do të bëjë makina elektrike për Henrik Fisker, dhe ndërsa ai po e bënte atë, ai po mendonte se ai gjithashtu mund të ishte një kandidat për të bërë Apple Car. Foxconn dhe Apple kanë punuar së bashku për shumë vite dhe ata e kuptojnë njëri-tjetrin mrekullisht .
Magna do ta bënte atë shumë kohë përpara Foxconn
Magna ka shumë impiante të montimit të makinave në të gjithë botën.
Kandidati tjetër do të ishte një prodhues makinash Magna. Apple së pari hyri në bisedime për ta bërë projektin e saj Apple Car një realitet me Magna pesë vjet më parë, kur njerëzit e Cupertino tashmë dyshuan se mund të projektonin automjetin e tyre elektrik. Bloomberg shpjegon se Magna ka shumë përvojë në ndërtimin e makinave me porosi, duke mbledhur makina luksoze për kompani si BMW, Daimler AG dhe Jaguar Land Rover.
E gjitha varet nga vrulli i Apple. Opsioni i Magna është më logjikja dhe më e shpejta për tu ekzekutuar. Ajo ka shumë përvojë në prodhimin e automjeteve dhe është mësuar shumë të prodhojë modele luksoze për marka të ndryshme, duke përmbushur kërkesat e klientëve të saj.
Me Foxconn Apple ka një "ndjenjë" më të madhe, por është një pjepër për t'u hapur. Ai kurrë nuk ka mbledhur makina. Ajo tashmë ka një fabrikë montimi për motoçikletat elektrike, «ndjell«, Dhe tani ai do të ndërtojë një fabrikë të re për të mbledhur modelin e ri të porositur nga Fisker. Nëse zgjidhni Foxconn, sigurisht që do të duhet më shumë kohë për të parë Apple Car në rrugë, dhe jo një pasqyrë të thjeshtë në ekranet si tani.